不少国家正推行“共享单车”，如：oBike、U Bike等，这些虽为社会大众带来便捷，却造成不少环境困扰，有些城市角落到处可见被弃置一旁的共享单车。只能靠拆解这些单车，才能解决供过于求的问题吗？这位33岁缅甸创业家有个不同的想法，他把大城市的问题变为穷孩子的“祝福”。
“我想透过解决第三世界，来解决第一世界的问题。”Less Walk创办人麦克（Mike Than Tun Win）如此说道。
麦克在缅甸出生，后来到新加坡生活，2008年毕业于南洋理工，2011年回缅甸创办一家科技公司。去年（2018）新加坡的oBike正进入清算期，麦克提出一个想法：为何不从垃圾“墓地”，以便宜价格购买单车，再重新分配给自身国家有需要的孩子，作为上学的交通工具？
oBike、ofo与Mobike等单车共享公司会将车子报废、出售给回收公司，其中有些单车是全新的。新车成本约在150至200美元（约621至828令吉）之间，丢弃新车非常浪费。他说到，这些车虽然对某些人而言，只是一次性工具，但对一些权力较少的人仍非常有用。“这令人感到非常难过，富有国家或许不知道珍惜这些基本必须品，但对有需要的人来说，这个影响非常大，甚至可以改变生活。”
麦克在今年3月发起了一项运动“Less Walk”，将这些未使用的单车重新分配给缅甸贫困学生。起先，他的目标购买和进口单车，并给予住家到学校需走2公里的7至10年级孩子。当时他们已进口到缅甸约1万辆车，全部都是全新、未使用的单车。其中只有一些车是来自新加坡，其余不是。
每辆单车在学生手中的价格约35美元（约145令吉），所有费用的一半是麦克自行支付，其余由企业赞助商提供。此外，他们也贴心将原本使用的钥匙锁改为密码锁，后面增设一个座位，以便学生可再多坐一个人。缅甸有不少孩子的生活贫困，只能走路上学，而这趟路程相当遥远，因而成为孩子停止接受教育的原因。麦克说到，“（缅甸）辍学率非常高，我们希望他们能够集中精神上学，教育是能帮助他们摆脱贫困与困难的最佳关键。”
对于未来，麦克将从中国、日本、台湾、荷兰等地，采购更多的单车以帮助这项计划持续进行。他也希望藉此激励更多人做这样的事，帮助更多有需要的人。“我们正在帮助解决的问题不仅限于缅甸，而是对着许多国家。我们希望能帮助政府、回收厂、单车墓地重新思考，这将是转变第一世界国家问题的机会。”
当我们将自身注意力转向世界各角落时，会发现有许多事情正在发生，有些甚至是少数人会关注到的大问题，就如麦克看见了缅甸国家贫困学童所遭遇的景况。只要愿意多留意、花些心思解决问题，不必拥有多厉害的头衔、资历，你也能够成为改变世界的盐、照亮黑暗处的光。
