随着廉航愈来愈多，乘搭飞机到外地旅行，再也不是遥不可及的心愿，偶尔还能说走就走，来一趟任性的出走。看似安全整洁的机舱，其实危机处处。自问经常外游或出国的你，现为你整理10个搭飞机必读的航空业秘密，让你及早避开飞机的安全黑点，每趟航程都能平安顺利！

01｜氧气面罩只能供氧15分钟

发生事故时，氧气面罩会从座位前方掉下，在关键时刻或能救我们一命，但它的氧气供应并非源源不尽！ 氧气面罩一般只能提供15分钟的氧气，若不幸需要用到，应迅速将氧气面罩盖住口鼻，之后再帮助身边的孩童戴上，谨记把握黄金时间。

02｜机舱空气其实会循环使用

飞行航程短则一小时，长则十多小时，在高空中，你所呼吸的空气并不会全部排出，会在机舱内不断循环。 在如此狭窄的机舱坐着数百名乘客，机舱内若有带菌者，病毒能够广泛散播，迅速令其他乘客受到感染。
2003年SARS期间，一名72岁老人在机上将SARS传染予22名乘客，足足相隔7行之远。这亦是很多人在乘搭飞机后会生病的原因。

03｜飞机上的死亡真相

在飞机上去世的案例其实并不罕见，通常出现在长途洲际航班上。除了因病去世的乘客，乘客久坐而没有伸展也是死亡的原因。机舱内缺乏伸展空间，乘客长时间坐着，腿部的血管中容易形成凝块。

飞行结束时，站立起来的力量足以令凝块阻塞血管，导致乘客死亡。因此，在乘搭长途机时，建议每隔几小时从座位上站起来活动一下，纾缓一下僵硬绷紧的肌肉。

04｜机师可能未如想像中专业

在我们认知中，要成为机师一点也不容易，需要过五关斩六将，成为正式机师后，依然要不断进行考核，以确保飞行安全。但在某些国家，只要有优越的家庭背景和社会阶级，想成为机师容易得多。也就是说，部分机师未必如你想像中的专业…… 比起飞行安全，他们更重视的是自身的名誉，绝不能失去面子。

更糟糕的是，假如没有自动飞行模式，有些机师甚至无法自行控制降落，某些所谓资深的机师，连教导初级机师起飞降落也有一定困难。长久下去，会对航空公司的盈利造成损害。现今的飞机设计稳固，而且易于操作，纵容这些能力稍逊的机师驾驶飞机。

05｜飞机尾部最安全

飞行事故无法预计，飞机一旦坠毁，机上也没有绝对安全的地方。虽然如此，但有调查指出，发生飞行事故时，机头和机身往往是首当其冲坠毁，故选择飞机的后座相对较为安全，乘客幸存率相对较高。

06｜空姐不能带走剩下的飞机餐

长途航班的膳食通常较短途航班美味丰富，而国际航班的食物也比国内航班高质。机舱上提供的食物大多需要重新加热，翻热后会影响食物的味道。此外，在高空飞行会降低人的味蕾敏感度，变得较重口味。故此，空厨通常使用较多调味料，这是我们在进食时未必能够察觉的。

飞机餐总会多预留一定数量以备不时之需，反正只是剩下的餐点，以为空姐可以随便带走？大错特错！在北美、澳洲和欧洲大部分的航空公司，对于剩余的餐点有严格的规定和处理方式，不容许机组人员随便带走，严重者甚至会面临解雇。

07｜航空公司很多职位都会外判

航空业需要大量人手，例如机组人员、地勤、行李搬运员等等。为节省成本及有效管理，普遍航空公司会将职位外判，聘用“承包商”来为他们工作。以新加坡机场为例，他们的航空公司柜台、轮椅服务、清洁工、行李搬运工等职位均外判予Sats、Dnata等地勤代理公司。若有任何意见，不妨直接向承办商反映。

08｜座位托盘几乎不会清洁

若选搭包含膳食供应的航空公司，总会接触到座位前方的托盘桌。但你又知不知道，其实这个经常接触到的托盘桌真的十分脏，含菌量比厕所冲水按钮还高出8倍！因为每次航程结束后，清洁人员几乎不会清洁座位前方的托盘…… 加上托盘除了摆放食物，甚至有旅客会在桌上替婴儿换尿片，绝对可以理解它含菌量惊人的原因。建议旅客使用托盘桌前，先以消毒湿纸巾擦拭，如此一来便可更安心。

09｜货物也是飞机延误的原因

我们常有一个误解，天气是飞机延误的主要原因，但事实并非如此！一班客机通常除了会运送乘客、行李和航空邮件，也会运送货物，而这往往为航空公司提供重要利润。为确保货物安全运抵目的地，航空公司会优先处理货物事项，而牺牲旅客时间。

10｜旅客黑名单是真实存在

大概没有人会希望自己的名字被列入黑名单，偏偏每间航空公司的系统中，均有旅客黑名单，以辨认行为恶劣的顾客。若你被航空公司列入黑名单，想要调换到其他航班，黑名单的身份在各航空电脑都有标示，甚至会拒绝请求。

许多名人以为自己拥有特权，肆意在机舱闹事，以为即使制造事端也不会惹上麻烦，却不知自己已经被列入黑名单。

飞机上神秘空间

长途飞行不仅让乘客头大，对空乘人员来说也是不小的挑战。

不知道大家留意过没有，空乘人员的位子通常看起来都是小小的、没法调节椅背的那种设计，长时间坐着应该挺不舒服的。那么，飞长途航班的空乘人员该怎么休息呢？

其实，飞机上藏着一个“秘密空间”，是机组人员的休息区。

近日一名国外网友就分享机舱里一个“神秘楼梯”，走上去后竟有着能平躺补眠的密室空间，一般乘客无法见到的画面曝光后，随即引起网友热议。
国外网友蜜雪儿（Michelle G）经常在社群媒体抖音分享自己去各地旅游的影片，日前她上传了一段短片，画面中，在靠近飞机驾驶舱的后方，隐藏着一个狭窄的楼梯，而镜头随着蜜雪儿爬上去后，竟有着一间铺好两大片单人床垫的秘密空间。

 

 

蜜雪儿指出，这个空间其实是提供给飞行员、空服员短暂休息的场所。不过，由于设计在飞机顶部，整体空间不大，尤其高度相当受限，人进入后难以完全站直，只能勉强坐着，或是直接躺下休息，且虽然提供卧躺，但因飞机仍在飞行当中，躺平睡觉时也得全程系好安全带。

蜜雪儿也在留言区补充，这段影片是经过航空公司同意后所拍摄的。

 

设安全门挡入侵者

在不同类型的飞机上，空服员的休息室有点不同， 在波音737和777客机上，空服员休息室，即所谓的“空床房”的位置在头等舱或顶层，位置较为隐蔽，所以平时很难发现，很多乘客都不知道有那样的空间存在。

在较旧系列的飞机上，休息室一般位于机舱下层，也就是靠近货舱的地方，新型的A530改为机舱上面。

许多波音777和787客机上都配备了一条秘密楼梯，连接着一个位于飞机夹层中、没有窗户的卧室，机组人员可以在这个区域内休息。

通向卧室的楼梯一般都会藏得很隐秘，不仅被设计得很狭窄，而且还会找一扇门挡住，得用钥匙或者密码才能进入那个空间。

总体上来说，那个空间还挺局促的，不同航空公司配的床数也不一样， 6张到10张不等。豪一点的公司就会布置得宽敞些，但床基本都是6英尺长，2.5英尺宽这样一个尺寸。

在空客A350飞机上有两处这样的空间，每处都有一个极为坚实的安全门，放心好了，有密码锁的。飞行员所属的休息区位于飞机前部，而空乘的则位于机身后部。

空乘的休息室里有六个床位，其中有一个独属于最资深的乘务——这里是为首席乘务长留的。每个床铺都由挂帘隔开。这些小卧室为机组人员们在休息时提了一个安眠的港湾。

墙上会有袋子的设计，是让机组人员们用来装书报杂志、手机、洗漱用品等物品的。

波音 787客机的机组人员的休息区域，是平铺在地上、像榻榻米一样的床；空客 A380 里一般是上下铺；美国航空公司的波音 773里是那种两边放床，中间有个走道的设计。

在空乘人员的休息室里，一般会有一个类似于猫眼的装置，这样空姐在休息室就能观察到客舱的情况，如果发现有乘客需要提供帮助的地方，可以及时下去提供服务。

 

飞机难免会遇到气流颠簸的情况，所以在床上还会配备有安全带。除了这些之外，还有对讲机，就是为了保证在突发情况下能够保证机组人员之间的沟通。
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