走进史里肯邦安（Seri Kembangan）工业区，远远就看到工厂门口外停泊好几辆流动餐车，厂内还有几位工人正忙着进行繁琐的组装工作，望着那一辆辆整齐排列的“半成品”，俨然就像“餐车大本营”，令人叹为观止。
这，正是本地知名流动餐车品牌企业——Smart Truck的“梦工厂”！不仅造出一辆又一辆品质优良的流动餐车，更筑出一道又一道绚丽斑斓的创业梦，协助不少想要创业的人士，完成“当老板”的终极梦想。
今年31岁的罗志康，是Smart Truck联合创办人兼“开业功臣”之一，大学时期主修“海洋运输”（Sea Transportation）的他，毕业后曾短暂就职银行工作1年余，之后转行做罗里销售员2年，累积一定的社会经验。
然而俗语有云：工字不出头。在他内心深处，始终不甘只过着朝九晚五的打工仔生活，很想自立门户闯荡一番，而他的这个创业念头，随着近年“餐车”风潮的崛起，成为本地餐饮新趋势之后，他看准时机，2017年和友人一起联合创办Smart Truck，至今已经历5年风雨。
超过100种餐车设计
“5年以来，我们已制作超过500辆流动餐车，并且有超过100种的餐车设计，同时所有餐车都100%通过陆路交通局（JPJ）和电脑验车中心（Puspakom）的合格验证。”
不说不知，要打造一辆标准型流动餐车，需时2个月，若是5吨以上的大型流动车（俗称“舞台车”），则需要3至4个月的时间才能完成，过程既繁琐又费时。
“我们会先跟客户洽谈，从中了解他们的生意性质，是卖咖啡、汉堡包、珍珠奶茶、还是碌碌小吃？因为不同的生意，会有不一样的餐车设计，当然价钱配套也不一样。一切谈妥后，我们会根据客户的需求草拟餐车设计图，并且拟订一份报价表，如果客户接受报价，接下来就会安排申请银行贷款，一旦审批通过就会动手制作，包括组装车斗、打造白钢厨房、设计标志、做车身贴纸等等。”他如数家珍而道。
除了餐车，罗志康偶尔也会接获非餐饮类的流动车订单，如理发、服饰、便利商店，以及充作活动展示厅等。每辆流动车都是采取客制化（customize）设计，有的会设置玻璃采光，作为流动办公室；有的会安装钢架，当作展览站台。至于一般的流动餐车，根据不同的生意性质，会搭配不同的设备，比如冰箱、洗手盆、工作台、炸锅、烤炉、烤架、火炉，以及每辆餐车必有的304白钢厨等等，有些预算更高的则会安装太阳能设备。
“我们打造的餐车都是符合安全及卫生标准，除了防震设计，也会安装净水过滤器，以及更安全、耐用的电流逆变器（Inverter）。至于排污系统方面，也会设置排污槽、滤油器及排污管，方便经营者简单处理污物。”
询及餐车的定价，罗志康坦言，他们引进的都是翻新二手车（recon），单单是车头就已经要价5万，经过改造后，平均一辆售价介于8.6万至8.8万令吉之间，若是二手车则更便宜，可能4、5万令吉就可以做到。
餐车概念先租后买
随着市场竞争者越来越多，餐车利润大幅降低，为了扭转颓势，2019年罗志康决定转型，推出“出租流动车”配套服务。
“我们有提供‘短租’和‘长租’计划，所谓短租需至少签约6个月，最长可达1至2年，主要租给那些要做品牌宣传，或是要测试市场反应的客户，每个月租金介于2,000至2,800令吉左右；若是租给公司搞活动，由于活动通常只举办几天，所以租率相对会更高，1天平均500至800令吉；至于长租，由于是按照客户需求打造的新车，因此每月租金从2,700至4,000令吉不等，胥视餐车的内部装置而定，租期介于3年至5年。直至合约结束后，该餐车即属于客户所拥有，类似‘先租后买’的概念。”
值得一提的是，无论是短租或长租，Smart Truck将负责包办餐车的维修保养、车险、路税及商业车检验等。换言之，客户在租期期间只需负担租金、车油费及过路费，得以免除后顾之忧。
万一，客户买了餐车后生意惨淡，或者因为某些原因打算结束生意，那么有关餐车该如何处置？对此罗志康表示，他会提供客户两个选择，一是把车卖回给他，而他给予的回购价会比市价略高；二是把车交给他出租，由客户自己去收租金，若是客户收不到租金，也可以向他反映，他会亲自出动把车拉回来。
谈及未来计划，罗志康透露公司每年都会配合餐车的最新趋势而转型，接下来的重心是推出臭豆腐、碌碌（Lok Lok）等自家食品，主要分为主餐、小吃、甜品、饮料几大类，任何有意购买或租借餐车的客户，都要附带跟公司购买食品售卖，既可提供消费者更多的选择，又能开拓业务增加收入，何乐而不为？
简介
姓名:罗志康
行业: Smart Truck
发迹:因看准“流动餐车”餐饮新趋势，和友人一起联合创立SmartTruck。
创业格言:创业要坚持，不要怕失败，要不断去尝试。
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