MYAirline突然停飞引发市场广泛关注，该公司在2022年12月以3架空中巴士A320启动业务，并制定了雄心勃勃的计划，计划在5年内将机队规模扩大到50多架飞机。
可惜，10个月后，MYAirline于昨天（12日）宣布，以“巨大的财务压力”为由，立即暂停航班营运，直至另行通知。这家廉价航空公司幕后的老板是谁，顿时也是大家深感兴趣的话题。
根据马来西亚公司委员会（SSM）截至8月30日的资料显示，MYAirline目前共有15名股东，而该公司董事兼商人拿督吴焕华是单一最大股东。
此外，本月7日以健康因素为由辞职的MYAirline前总执行长张庆福，也是该公司5大股东之一。
据“The Edge”财经网站报道，资料显示，吴焕华是通过两家私人公司–国际贸易顾问公司Zillion Wealth和放贷与融资公司Trillion Cove控股有限公司，分别持有MYAirline的88%及10%股权。他也是这两家公司的董事。
不过，MYAirline的股权结构已出现变动。Zillion Wealth持股已从88%骤减至39.7%，Trillion Cove股权则从10%增至25.25%。
吴焕华直接持有0.94%股权或75万股。张庆福持有的2%股权已减至0.05%。
其他股东包括同样持有7.5%股权的娜瓦艾达阿沙鲁丁和DAG Express私人有限公司、分别持有3.75%股权的Jalex私人有限公司和郑庆添（译音）及持有2.81%股权的林爱丽（译音）。
Trillion Cove卷入洗钱案
值得注意的是，Trillion Cove今年5月卷入一宗洗黑钱案，汽车、机器人及物联网研究院（MARii）前总执行长拿督马达尼在亚罗士打地庭面对12项涉及金额高达103万8000令吉的洗黑钱指控。马达尼对所有指控均表示不认罪。
56岁的马达尼面对的其中10项控状，指他在2021年9月7日至2022年2月2日期间，在居林山竹园马来亚银行分行收到总额100万令吉的非法来源资金，这笔款项是被告通过其律师事务所丰隆银行户头汇入其个人马来亚银行户头。
另2项控状指被告在2021年的10月6日和11月8日，在上述银行分行收到总额3万8000令吉的非法来源资金，这笔钱是被告在Trillion Cove购买总价值200万令吉的可赎回优先股所获得收益，因而抵触2001年反洗黑钱、反恐怖主义融资及非法活动收益法令第4（1）（b）条文。
一旦罪名成立，被告可被判监禁最长15年，以及罚款不少过犯罪之时的非法活动所得收益总数或价值的5倍或500万令吉，视何者为高。
同时，吴焕华也与i-Serve Online Mall私人有限公司有关，i-Serve Online Mall是上月因无牌照接受存款，违反金融法令，而被国家银行罚款总计5000万令吉的7家公司之一，而7家公司之间都有关联。
国行的调查显示，在2018年6月至2021年9月期间，这7家公司在没有执照的情况下接受存款，涉嫌直接从事涉及此类非法收取存款活动收益的交易，均属违法。
大马公司委员会的资料显示，截至今年9月13日，吴焕华持有i-Serve Online Mall的31.75%股权。另3名股东分别是同样持有31.75%股权的拿督斯里莫哈末凯里、持有20.63%股权的QA Smart Partnership PLT，以及黄顺兴（译音）持15.87%股权。
（摘自e南洋）
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