在许多国家，开车时按喇叭代表的多半是警示、不满、抗议甚至挑衅等负面情绪。在台湾，按喇叭可能引发汽车驾驶之间的口角，甚至街头斗殴；在菲律宾，甚至可能惹来杀身之祸。
但在印度，按喇叭可以是驾驶礼仪及善意的展现，这一点能从货车、公车和小客车后方的“请按喇叭”、“按喇叭OK”等标语看出，而这样的标语也令许多外国游客感到困惑。
“请按喇叭”也就是说，司机听到你鸣的喇叭后，他们会移向侧边，让路给你。但也要注意礼貌，仅鸣一次就够了，他们不让的话，就跟车在后面。此外，在他们移向侧边后，也要确保周围没有车辆或行人，才能超车。
学会用下臂按喇叭
在这里来自四面八方的车子挤成一团，是家常便饭，随便一处的塞车状况都胜过大马上下班时间的车潮。而且在印度，时间的知觉很容易被交通搞混，就算是晚上10点，路上的塞车犹如晚上5、6点的下班时间。
后来才发现，大多的印度货车后方都喷有“HORN PLEASE”、“HORN OK”等喷漆，这里是个鼓励按喇叭的国度。最有趣的是司机们按喇叭的方式，跟我们握方向盘一样自然且必要，根本是用下手臂按喇叭，因为交通很拥挤，双手还是必须握着方向盘随时应变，但按喇叭也是件重要的事不可忽略。
印度大型的十字路口一般并没有设置红绿灯，而是圆环（roundabout）。也就是说，在十字路口的中间有个圆形的分流道，汽车和脚踏车则在周围采顺时针绕行的机制，顺道一提，印度是靠左行驶。通过圆环有一定的顺序，必须先绕着圆圈插进车流当中，并和这些车子顺时针绕行，到了目标道路后便左转离开圆环。
对于开在圆环上的车子，无论是要插进车潮还是被别的车子插进来车道，都必须时常留意周边的状况，随时保留空间给其他车子的准备。而印度的特别之处在于，不管是插车或被插车，相关的车子会持续按喇叭。这种情况下发出的尖锐声响，似乎被视为理所当然。
然而，会出现在印度马路上的并不只有汽车和脚踏车，还有路口附近没有设置红绿灯的斑马线旁东看西看的行人、速度缓慢加入车潮的马车，也有迷路的牛只堵在半路上，或是几名游牧民族赶着一大群羊要过马路等。
在印度的马路上开车，真的是种随机应变的沟通。然而印度人每天在这样的道路上行驶，却很少发生严重的车祸，这展现了他们优越的平衡感与沟通能力。
由于“请按喇叭”这个词汇在路上的能见度太高，早在2009年就有宝莱坞电影以此为片名蹭热度，而在多座城市也有类似名称的餐厅。
按喇叭是驾驶前必学
“我们欢迎其他车辆在超车时按喇叭知会一下。”卡车司机维杰说：“我们相信按喇叭有助避免交通事故发生。”
至于类似标语始于什么年代？42岁的维杰不清楚，只知道从小时候就曾在路上看过。
“我听说早年印度的公路左右两边各只有一条车道，而许多卡车的照后镜不是坏了就是为避免擦撞而折起，所以按喇叭只是在超车时提醒其他车辆‘我来了’，没有恶意。”维杰补充。
驾驶学校教练穆克什也坦承，按喇叭是他课程的一部分，因为在印度开车一定要会按喇叭。
然而，对于德里居民米拉而言，按喇叭意味的是驾驶人缺乏耐心与自私。
米拉说：“你可以发现，印度人按喇叭已经成瘾，特别是在都市；等红绿灯时，绿灯才刚亮起不到一秒，后方车辆就已按喇叭催逼，行人过马路时常遭急驶而来的车辆狂叭，一些有钱人开车回家时会按喇叭要警卫开门。”
“时代不同了，按喇叭的习惯应被汰除。”她说。
没有后视镜减少剐蹭事故
值得一说的是，印度的汽车颇具“特色”，细心的朋友们会发现印度许多地区的汽车都没有后视镜？这是为什么？
其实归根结蒂来讲还是因为印度城市的交通过于混乱。机动车、非机动车、摊位、行人等全都混在一条马路上，且道路缺少信号灯、交警等秩序梳理。这种状况下，极易发生碰擦，而车辆后视镜也就被蹭掉，发生剐蹭事故后双方司机又会争执不休，最终会继续增添道路拥堵，雪上加霜。
此外，对于很多老司机来说，后视镜还会挤占一定的横向空间，不利于他们超车、会车。因此，印度人为了图方便就索性将外后视镜拆除。
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